日落扬子江：1949年中英长江炮战的历史揭秘( 四 )
从这谈判记录中可以看出，双方关心的问题完全不同 。中方希望英方就原则问题道歉，而英方则避重就轻，希望中方先放走军舰 。因此，双方谈判一直僵持没有任何结果 。
中方以德报怨保障船员的生活，受伤水兵班纳斯特致信解放军表达感谢和惜别之情
谈判期间紫石英号上船员的生活又是怎样的呢？中央对此也作了指示：“对紫石英号燃料粮食问题，许其向市上购买；并允许其晚间点灯及派人进城买报纸 。”
根据紫石英号代理舰长克仁斯的回忆， 5月2日下午，炮三团政治部宣传股股长戴国良登上了紫石英号，转达来自南京刘伯承将军的信函，表示：只要紫石英号待在原地不移动，他可以保证其安全 。
克仁斯非常高兴这次会谈的结果，并向戴国良提出了请解放军帮助购买蔬菜的问题 。三天后的5月5日下午，一名当地商人，载去65磅马铃薯，还带去了一封信，邀请他们参加在镇江警备司令部举办的免费招待会 。
在外交部解密档案中有一封紫石英号受伤水兵写给解放军的信 。写信的士兵名叫班纳斯特，在信中他向照顾他的解放军表示了感谢和惜别之情：“我要感谢你对我们所表示的好意，以及你们每一位给我们的待遇和关切，使得我们感到如同在家里一样，感到在离开时的难过 。在我们与你们共处的短时间中，你和你们的士兵使我们非常快乐，我们还得到了很多朋友 。”信中还写道：“我们但愿你和你们的人民能够有一天来看我们，让我们酬答一部分你们曾对我们表示的好意 。我乐于说，我和我的同伴都信仰你和你们的人民所信仰的、为之战斗并获得成功的事业 。我希望我的国家也将跟上新中国的步伐 。”
中方灵活外交，借台风放紫石英号逃跑，美国联邦调查局官员连骂英国人三个愚蠢
中英之间的谈判并没有取得实质性的结果，一直到7月底，一个意外的发生，突然结束了紫石英号事件 。
7月30日夜，台风来袭，解放军沿江许多炮兵阵地纷纷调整部署，疏忽了对紫石英号的防范 。紫石英号乘月黑风高之夜潜逃，沿途只遭到解放军零星炮火的袭击，7月31日凌晨5时许终于逃到了海面，结束了它长达101天的被困生涯 。
【日落扬子江：1949年中英长江炮战的历史揭秘】此次逃跑成为皇家海军吹嘘了多年的一次成功突围 。然而，英国官方却明确表示，紫石英号的逃跑未经政府批准，对其擅自行动极为不满 。当时，美国联邦调查局的一位官员用三个“愚”字评价此事件：人家打仗时你把军舰开进去，是第一愚；受了伤又要派军舰去增援，和中世纪英国人在刚果河上打土著人一样，是第二愚；救不出有吃有喝就留在那里好了，而又要逃跑，是第三愚 。
而中方对此又是怎样的反应呢？
在一份中央给前委的电令中这样写道：如果英舰接应紫石英号或紫石英号擅自逃跑，则给予坚决打击，但在打击紫石英号时不要将其击沉 。
前线指战员对中央的指示心领神会 。有史学专家分析，事实上，在无法获得英国政府的认错和道歉的情况下，中共中央不愿因此耗费过多的精力，面对紫石英号的逃跑，持默许态度 。而在事后，中方除了发表一个声明予以谴责外，再无进一步反应 。
可以看出，从紫石英号的顺利逃脱中，显示了当时中方灵活的外交政策 。一场震动世界的外交事件，就这样结束了 。
英国成为最早承认中华人民共和国的国家之一，紫石英号的最终命运极具戏剧性
与长江事件同时结束的，是外国兵舰在中国内河横行的历史，是帝国主义在远东的炮舰政策，是上百年来“弱国无外交”的局面 。而英国也成为最早承认中华人民共和国的国家之一 。
而关于紫石英号的最终命运，则极具戏剧性：在英国导演Michael Anderson1957年拍摄的电影《扬子江事件》中，英国皇家海军慷慨地把紫石英号提供给剧组随便折腾，军舰在拍摄爆炸场面的过程中受到严重损伤，不得不在拍摄结束后，被解体回炉 。
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