硬件|现代汽车不愿沦为代工厂苹果造车计划生变或搁置_现代汽车不愿沦为代工厂|苹果

作为美股市场中市值前三高的公司之一，苹果进军汽车界，已经是公开的秘密。不过没有造车行业的时间沉淀与积累，苹果公司似乎并不打算自己建厂造车。
而是采用和苹果手机类似的办法，寻找汽车企业代工生产，同时汽车整体质量水准和电动化水平，在美国处于第一梯队的现代汽车，有望率先接下苹果抛出的橄榄枝。

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此前，有消息显示，现代将会代工苹果汽车的生产任务，业内目前预测该车有望在2024年上市。
不过，而今，随着苹果造车计划开始一步步的迅猛推进，双方间的分歧也被进一步扩大，甚至可能会造成整体项目搁置的被动局面。
日前，据媒体报道，现代汽车公司高管在与苹果潜在的合作上存在分歧，现代内部对于成为苹果的代工厂有所不满，这使两家的交易前景变得不太明朗。
之前，现代表示正在与苹果公司进行初步谈判，但是他们并未透露谈判的细节。有韩国媒体报道称，两家公司正在讨论电动汽车和电池合作事宜。现代拒绝就此报道发表评论，苹果也拒绝置评。
有知情人士透露，双方考虑的方案包括，现代或起亚作为苹果的制造商，生产由苹果所设计的汽车，然后利用后者强大的品牌来进行销售。
【硬件|现代汽车不愿沦为代工厂苹果造车计划生变或搁置】一位知情人士表示，苹果和现代汽车在2018年首次就汽车合作展开谈判，被称为泰坦计划，由希青格尔负责，据这位消息人士透露，由于现代不愿意与外界合作，因此进展遭到了阻碍。

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如果现代汽车与苹果进行合作，可能将要不得不更换一些高管，避免在文化层面的冲突。苹果公司负责品牌营销，现代汽车可能仅承担代工厂的角色，这是现代所不愿意看到的。
不过双方因为合作造车，也将会收获不少共同的利益。苹果汽车将会享受现代最新、最先进的电动化平台以及电池技术。而苹果在自动驾驶、软件方面拥有着领先的技术。
没有永久的朋友以及永久的敌人，现代汽车和苹果公司，在造车方面能够取得多深的紧密关系，取决于二者的利益互换程度。对此，我们只需拭目以待。
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