时代周报|百度敲定回港上市进程 搜索巨头为造车提前“备粮”?
文/李子慧
先于B站 , 百度(BIDU.NASDAQ)于3月9日正式开启二次上市进程 。
【时代周报|百度敲定回港上市进程 搜索巨头为造车提前“备粮”?】据港交所披露的文件 , 3月9日晚 , 百度已正式通过港交所上市聆讯 , 预计下周开始接受投资者认筹 , 并在3月正式完成在港上市 , 集资规模最多50亿美元(约390亿港元) , BofA Securities、中信证券和高盛为联席保荐人 。
值得一提的是 , 在最新披露的招股书中 , 百度进一步明确自身定位为“拥有强大互联网基础的领先AI公司” 。 与此同时 , 百度提出 , 公司自2010年起一直投资AI以提升搜索及变现能力 , 并使用核心AI技术引擎“百度大脑”开发新AI业务 。
3月10日 , 一位AI行业的资深从业者向时代周报采访人员表示:“当前随着搜索引擎业态的复苏以及5G在工业互联网领域进一步落地 , 百度在AI领域有了更多的战略支撑点 。 ”
而从去年年底至今 , 围绕百度的期望 , 也被更多转移到其AI产业端一侧 。
招股书显示 , 截至2020年10月30日 , 百度拥有中国最多的AI专利数量以及AI专利申请数量;截至2020年12月31日 , 按累计调用请求计 , 公司深度学习框架“飞桨”居中国深度学习框架榜首 , 全球排名第二 , 仅次于Facebook(脸书) Pytorch 。
百度也表示:“公司自2010年起一直投资AI以提升搜索及变现能力 , 并使用核心AI技术引擎“百度大脑”开发新AI业务 。 ” 。
在具体的营收方面 , 招股书中数据显示 , 2020年 , 百度营收达1071亿元 , 净利润从2019年的21亿元增至2020年的225亿元;第四季度 , 百度实现营收303亿元 。
其中 , 不包括爱奇艺在内的百度核心业务已转为AI驱动的、包括移动生态、智能云及智能驾驶在内的三大模块 , 在报告期内 , 上述业务贡献了超70%的总收入 。
与此同时 , 在今年3月初 , 百度与浙江吉利控股集团有限公司(下称吉利)的电动汽车合资企业集度汽车有限公司(下称集度)正式成立后 , 智能驾驶及汽车制造也成为百度AI接下来的重点发力方向 。
招股书中对此也进行了重点说明 。 百度指出 , 此次香港上市的募资用途将围绕持续科技投资 , 促进以人工智能为主的创新商业化;进一步发展百度移动生态 , 进一步实现多元变现等方面展开;在“智能驾驶”部分 , 百度计划投资智能电动汽车的研发 , 实现批量生产 , 同时增加Apollo Robotaxi车队的规模 , 取得更多的驾驶牌照 , 并扩大地理范围 。
而这一领域的计划募资也成为行业关注的重点 。
集度CEO夏一平在此前采访中也曾表示 , 目前集度刚刚设立 , 大概需要3年左右的时间可以生产出第一辆汽车 。 但他也强调 , 3年其实是比较保守的时间点 。
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