5月20日 , 中船黄埔文冲船舶有限公司为中船租赁公司建造的13000DWT多用途重吊船5#船 , 在各部门的通力合作与努力下 , 船舶于5月23日破晓而归 , 总历时67.5小时 , 较公司线表提前20天完成试航节点 。
该船在船坞建造期间完成了两台重吊的安装工作 , 为后续码头建造提供了优厚的条件 , 轴系安装以及后续空船试验就拥有更为良好的准备周期 。 由于瓦西兰系统升级 , 该船对比上一条系列船 , 主机遥控系统程序有大量修改 , 导致调试人员码头阶段工程量加大 。 但调试作业区不畏艰难 , 加班加点 , 拼尽全力保节点 , 最终仅用17天便完成系泊 , 较H5573船时间周期压缩了16%;而另一个重要系统——克令吊系统 , 仅用时9天即完成调试并达到报验条件 , 比该船效率提高了35%!
该船第一次试航会议在5月10日召开 , 会议梳理出轮机15项、电气39项、船体29项项目未完 , 此时距离试航节点仅有10天时间 。 时间紧、任务重 , 生产运行部合理制定生产计划 , 总装部各作业区全力以赴 , 质量部主动与船东协商 。 在各部门通力合作下 , 5月19日开始备航时 , 仅剩2项电气项目 , 除去搭载涂装部的施工内容 , 总装部仅用时8天即完成了71个项目的报验工作 , 各部门用能干加苦干确保了船舶如期试航!
试航期间天气明朗 , 该船试航船在良好的工况下完成了相关项目 , 事半功倍 。 尽管试航出发安排在下午时分 , 但是报验安排并没有耽误半分 。 在合理的安排与良好的沟通下 , 试航项目组充分利用报验资源以及优质的工况 , 试航出发日次日凌晨即完成了电罗经、磁罗经、燃油转换、阴极保护、防海生物以及侧推等试验项目 , 并在前往80米水深准备抛锚试验的航行中完成了主机磨合 。
试航次日早晨完成抛锚试验后 , 无缝衔接主机负荷项目 。 主机负荷开始前期出现了小问题 , 试航指挥部反应迅速 , 做出立即停车检查的指令 。 质量部与机装作业区积极配合主机厂家排查问题 , 问题得以在极短的时间解决 , 主机负荷试验重新开始 , 保证了试航顺利进行 。
【试航|中船黄埔文冲13000吨多用途重吊船完成试航】主机负荷后面的一系列试验一气呵成 , 试航项目组按照计划有条不紊的进行了测速、船舶性能、主机遥控、操舵和无人机舱等试验项目 , 最终在5月22日晚准备返航 , 并于5月23日清晨破晓而归 。来源:中国船舶工业行业协会网站
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