“那时候 ， 我觉得我们的技术能够真正用起来了 ， 为抗疫出一份力 ， 这是我们最大的幸事” ， 韩旭说 ， “很高兴能为广州的父老乡亲 ， 贡献科技向善的力量 。 ”
开放路测是对自动驾驶最大的支持
进入荔湾区驾驶 ， 文远知行是第一次 。 但在此之前 ， 从城中村到广州CBD ， 它已不断积累自动驾驶测试数据和场景 ， 完善产品的稳定性与安全性 ， 这得益于广州是全国首个颁发全无人驾驶测试许可的城市 。
2020年7月 ， 文远知行率先获得中国第一批全无人驾驶路测许可 ， 在广州开启中国首个无人驾驶上路测试 。 一个多月后 ， 文远知行自动驾驶车辆开进了城中村 ， 测试全程无接管 。
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在广州 ， 城中村是一个独特的存在 ， 密集的建筑群和狭长的巷子是共有特征 。 作为北方人 ， 韩旭从未有在城中村生活的经历 ， 做技术出身的他再清楚不过 ， 城中村是在城市全场景下实现全无人驾驶极其重要的一环 ， 也是实现商业化落地非常重要的技术突破 。
【技术|文远知行韩旭：以梦为马，助广州打造全球自动驾驶“第一城”】“车辆必须精准控制、精准定位 ， 甚至跟来往的行人、车辆要有交互 ， 不仅能理解周边的车和人的意图 ， 也要让对方理解自动驾驶车的意图 。 从路径规划、预测、决策控制 ， 再到车辆定位、硬件的可靠性 ， 这些方面都有极大挑战 ， 也提高了我们的技术 。 ”韩旭表示 。
到了今年1月26日 ， 海珠区开放了第一批智能网联汽车测试道路 ， 位于广州“一江两岸”中心城区 ， 全长约11公里 ， 并向文远知行等智能网联汽车测试企业授牌 。 这是全国范围内第一次在城市中心区域、地标建筑物附近开放自动驾驶测试 。
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这是全国范围内第一次在城市中心区域、地标建筑物附近开放自动驾驶测试 。 该区域沿途坐落着广州塔、珠江琶醍、广交会展馆、琶洲港澳客运码头等地标性建筑 ， 是广州城市中心的商业消费中心 。
“开进CBD ， 更多的是文远知行对信心的展示 ， 也是政府对我们自动驾驶技术的肯定与鼓励 。 即使一次小的不完美 ， 都有可能暴露在全广州市民面前 。 ”韩旭表示 ， 出租车和网约车呼叫频率高的CBD区域 ， 也是未来自动驾驶商业运营的必争之地 。
如今回头看 ， 对比全国一线城市 ， 韩旭认为 ， 广州对自动驾驶技术发展的支持力度最大 ， “这种支持并非提供资金 ， 而是能够将道路开放于自动驾驶测试 。 ”立足粤港澳大湾区科技创新平台 ， 韩旭希望 ， 未来文远知行能发挥人才聚集和产业聚集的规模效应 ， “一方面吸引全世界更好的人才到大湾区 ， 特别是广州 ， 来打开视野 ， 另一方面能携手上下游企业 ， 打造完整的产业链 。 ”
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