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自动驾驶出租车服务的落地速度正不断加快 。 7月19日 ， 百度方面宣布Apollo Robotaxi在广州正式面向公众全面开放 ， 用户可通过百度地图、Apollo Go APP打到Apollo Robotaxi 。
据了解 ， Apollo Robotaxi在广州可上下车站点达到237个 。 以科学城为例 ， 该范围内行驶路线途经学校、医院、公园、酒店、办公场所等各种场景 ， 运营时间从9:30持续至夜间23:00 。 截至目前 ， Apollo Robotaxi已在长沙、沧州、北京、广州四个城市开放约车服务 。
据百度方面介绍 ， Apollo与车企合作生产智能驾驶车、布局Robotaxi、自建造车品牌 ， 已经正式进入自动驾驶大规模落地阶段 。 未来3年会将Robotaxi扩展到30座城市 ， 覆盖一线、新一线、准一线城市 ， 部署3000多辆 ， 服务300多万用户 。
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日前 ， 百度自动驾驶产品运营部总监徐宝强在首期“AI呀 ， 我去“AI开放日活动上表示：“一场更为激烈的变革正在快速展开 ， 未来交通所有驾驶都可以通过机器人、自动驾驶的方式来完成 。 同时随着共享出行的普及 ， 我们将不再需要私家车 ， 每一次的出行 ， 都将是我们生活工作场景的延伸 。 ”
今年以来 ， 自动驾驶出租车大规模落地并开始载客收费 。 尽管自动驾驶相比网约车节省了司机的人力成本 ， 但有分析指出 ， 目前自动驾驶出租车成本并不比网约车低 。 有媒体报道称 ， 今年开始运营的Apollo Robotaxi在相同距离的收费价格是出租车的三倍 ， 仍旧偏贵 。
除百度外 ， 目前国内已有多家推进自动驾驶出租车运营服务的公司 。 继在广州、北京进一步扩大自动驾驶出行服务 PonyPilot+ 的运营规模之后 ， 小马智行宣布全无人驾驶车辆目前已加入广州 Robotaxi 车队；深圳福田区日前与元戎启行开展合作 ， 正式为公众提供 RoboTaxi（自动驾驶出租车）载人应用示范服务 。 据悉 ， 此次公开运营 ， 元戎启行在深圳部署了 20 辆 RoboTaxi ， 运营区域覆盖包括核心 CBD 在内的近百个站点 。
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【Apollo|Robotaxi商业化再进一步？百度Apollo在广州全面试运营】RoboTaxi的示范及收费运营初步崭露头角 ， 但目前市场对其大规模商业运营仍存有担忧情绪 。 有业内人士指出 ， 现在谈论RoboTaxi如何与现有的出租车进行竞争还为时过早 ， 长期来看应该还处于一个混合过渡阶段 ， 全面无人驾驶服务到来还比较远期 。
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