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据外媒New Atlas报道，继本月初公布C-04电动滑板车的生产情况后，宝马集团研究部的设计师们又回到了微交通的计划上，设计了两款新概念车--Dynamic Cargo电动三轮车和Clever Commute电动滑板车。

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尽管X2City和Concept Link已经投入生产，但宝马明确表示该公司不会生产Dynamic Cargo或Clever Commute，但正在与其他制造商商谈授权设计，因此我们可能在未来的某个时候看到它们。
"我们的目标是开发一个概念，保留普通自行车的灵活性和驾驶感，同时增加创新、安全的运输选择，"宝马新技术和中国部门的车辆概念主管Jochen Karg说。"'Concept Dynamic Cargo'是第一辆动态'取货'货运自行车，它将驾驶乐趣与灵活使用和增加全年的适用性结合起来" 。

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这款货运电动三轮车的车架前部与后部通过一个枢轴连接，使骑手可以在后部保持直立的情况下倾斜入弯。宝马公司表示，这种设置应提供 "与两轮车设计相比，在所有天气条件下的骑行稳定性要大得多"，同时也提供了类似自行车的骑行体验。
由于货物区不会向转弯处倾斜，因此可以有许多货舱模块--宝马公司的例子包括在货箱上固定一个儿童座椅，安装一个低矮的平板车平台，折叠出一个躺椅在当地公园休息，甚至绑上一个冲浪板去海滩上。

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此外，还有关于 "天气保护的模块化系统 "的讨论，尽管没有给出进一步的细节。但由于所提供的渲染图中已经显示了挡泥板，外媒猜测这可能是某种轻量级的车篷，以帮助骑手抵御外界环境。
Dynamic Cargo概念车有一个辐条前轮和实心后轮，后者由电动动力系统驱动，一旦骑手开始踩踏就会自动提供助力。鉴于早期的设计状态，没有关于电力驱动的具体细节，但如果这东西被用于欧洲市场，那么你可以期待它能提供高达25公里（15.5英里/小时）的辅助。宝马确实提到，可移动的电池组每次充电应能达到20公里（12英里）以上。
所提供的渲染图还显示了前部的盘式制动，每个车轮上的挡泥板（后部的挡泥板上有一个时髦的红色反射器），以及一个可调节的自行车座椅。另一个值得注意的地方是，缺乏连接曲柄和后轮的皮带或链条。

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Clever Commute电动滑板车被设计为最后一英里的伙伴，宝马公司将这一概念用于私人所有权和共享移动模式。它可以折叠成紧凑的比例，用于骑行之间的运输，虽然实际尺寸还没有公布，但宝马认为它可以纵向放入3系及以上车型的后备箱，而不需要折叠后排座椅，或者横向放入一辆Mini 。
宝马的设计师们还提出了一种新的公共交通模式，在这种模式下，甲板被弹起，可旋转的后轮被移到所产生的缝隙中，从而缩短了整体长度。这基本上意味着Clever Commute可以乘坐自动扶梯，而不必折叠起来，或者可能被挤到拥挤的火车上的狭小空间。

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【IT|宝马设计两款新概念车旨在实现城市内微出行电动化】值得一提的是，在这种模式下，电动车可以用两个轮子滚动，这比用单个轮子滚动更容易控制。如果需要，前轮的轮毂电机也可以提供一些帮助。