央视网消息：来看“天问一号”火星探测任务新进展 。 来自国家航天局的消息 ， 国家航天局发布了正在火星执行任务的“祝融号”的最新照片 。
【月球|“祝融号”在火星累计行驶里程808米 它为何比“玉兔二号”走得快？】
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照片中 ， “祝融号”火星车正在越过石块 ， 这张照片是由火星车尾部的后避障相机所拍摄 。 目前 ， “祝融号”火星车正在穿越石块、撞击坑、沙丘分布密集的复杂地形地带 。 截至目前 ， “祝融号”火星车已在火星表面工作82个火星日 ， 累计行驶里程808米 。 环绕器在轨运行379天 ， 各系统工况正常 。
刚才我们提到 ， “祝融号”火星车目前已经行走超过800米 ， 那它每天在火星上行走的距离和速度都由谁控制？之前很多人也有一些疑问 ， “祝融号”到达火星才82个火星日 ， 为什么它的行驶距离要比2019年到达月球的“玉兔二号”月球车走得更远呢？我们来听听专家是怎么说的 。
首先 ， 火星与月球环境有很大的区别 。 一个月当中 ， 月球有一半的时间是夜晚 。 遇到月夜 ， 温度会降到零下100多℃ ， “玉兔二号”就会进入“休眠”模式 ， 而火星的乌托邦平原环境就好多了 。
中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师 刘建军：首先是时间问题 ， 为什么说时间问题？因为月球表面的极端天气 ， 在月夜的时候（玉兔二号）它必须要休眠 。 白天太阳直射的温度也很高 ， 我们叫月午 ， 也会影响月球车的行驶 。 所以白天也有一半的时间（玉兔二号）是要以最低功耗睡午觉 。 而在火星上 ， 昼夜的变化跟地球差不多 ， 24小时40分钟左右 ， 所以它每天都可以工作 。
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不同的自然环境是导致这两台探测器工作产生极大差异的原因之一 ， 而另一个原因就是距离 。 火星到地球的距离是月球的1000倍 ， 相比“玉兔二号” ， 火星车在信息的交互上存在很高的延时 。 如果以光速计算 ， 我们站在地球上喊句话 ， 大概1秒后月球就可以收到 ， 而火星最远的时候延迟可达到约23分钟 。 此外 ， 还有对月球车和火星车操作策略的不同 。
中国首次火星探测任务工程副总设计师 李春来：“玉兔二号”我们现在的操作基本上是一个交互操作的方式在行走 ， 我没有放手让它自主行走 。 而我们火星车其实我们两种方式都有 ， 第一段的时候我们是把它规划好了 ， 地面注入指令让它走 ， 走大概十几米以后 ， 后面的话就是它自己获得数据 ， 然后自己去规划路线 ， 就是相当于自己走 ， 所以我们就大大地提高它行走的效率 。
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