IT|Zinger 21C成拉古纳·塞卡赛道新霸主：比前纪录者迈凯轮快两秒_Zinger|21C成拉古纳·塞卡赛道新

据外媒报道，Czinger 21C已经证明了它在拉古纳·塞卡赛道上的优势，它比之前的纪录保持者快了两秒完成了一圈。这辆由美国赛车手Joel Miller驾驶的Czinger 21C在拉古纳·塞卡赛道上以1分25.44秒的GPS验证时间创造了最快圈速纪录，这足以打破迈凯轮塞纳之前创下的1分27:62秒圈速纪录。

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说实话对于这个结果倒也没那么令人那么奇怪。这款车的后部装有自主研发的2.88L双涡轮增压平曲柄V8发动机，前部装有两台电动马达，总输出功率高达1233马力，转速最高可达11000rpm 。

Czinger还称，它的内燃V8发动机是世界上有史以来功率密度最大的汽油发动机。除了所有这些动力之外，这款车还有一个由3D打印复合材料组成的轻重量车身。这得到的结果是--一辆超跑的重量不超过2733磅（1240公斤）。Czinger称，这款车在低阻力条件下百公里加速时间只需1.9秒。

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目前，只有特斯拉Model S Plaid拥有这样的灵活性，但Zcinger 21C并不仅仅是直线速度。2020年2月，迈凯轮Seca的头条--在拉古纳·塞卡赛道创下1分钟27.62秒的时间，在此之前，该纪录由保时捷911 GT2 RS保持，两者之间的差距不到一秒（1分28.30秒）。但现在，Czinger 21C是拉古纳·塞卡赛道的新国王，并且它比迈凯轮快了两秒，这简直让人觉得不可思议。
【IT|Zinger 21C成拉古纳·塞卡赛道新霸主：比前纪录者迈凯轮快两秒】

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Czinger 21C的两台电动马达由一个未指明的电池组供电。它还拥有一个800V的电气架构，具有再生能力。由于V8引擎可以使用不同的混合生态燃料，21C理论上可以作为一辆零排放的汽车运行，但现在还是不要太超前。它已经在这个世界上要求最高的赛道上证明了自己的优点，那么它纽北赛道会发生什么呢？

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另外，Czinger21C从零加速到186mph的时间为8.5秒，零到248mph的加速时间为21.3秒。此外，它还可以在27.1秒内完成从零到248mph然后从248mph将至零所需的时间只要27.1秒，这比地球上两辆最极端的超跑--布加迪Chiron和Koenigsegg Regera都要快。

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Czinger目前只生产80台21C，起售约为170万美元。每辆车将在加州洛杉矶的Czinger总部手工组装，每辆车在美国50个州都是合法的。