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近期 ， 百度“萝卜快跑”在上海开放了自动驾驶出行服务 ， 至此“萝卜快跑”自动驾驶已经在北京、广州、长沙、沧州、上海五座城市面向大众开放出行服务 。 按照计划 ， 这种自动驾驶的服务 ， 将在未来两到三年内 ， 落地30个城市、服务300万用户 。
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百度智能驾驶事业群副总裁 魏东：“萝卜快跑”更多是我们基于常态化运行的一个出行平台 ， 它更多聚焦在如何打造一个良好的用户出行体验 ， 全流程的流畅度 ， 以及背后我们针对这样一个汽车机器人的车队管理体系 ， 我们在围绕这些去摸索和积累经验 ， 为未来的进一步的乘客的流程的升级和乘客的增值服务做储备 。
业内专家表示 ， 自动驾驶技术形成商业模式后 ， 自动驾驶车辆将不单单是一个运输工具 ， 由于它搭载了丰富的传感器 ， 具备了网联功能 ， 因此将成为数字经济的一个重要载体 。 未来 ， 内容服务商和软件服务商 ， 将可以以车为载体 ， 既可以通过车辆来采集数据 ， 也可以为乘客提供更多的服务 。
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中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员 鹿文亮：我们也做过测算 ， 一辆出行车辆它在全生命周期创造的服务价值大约是车辆本身价值的5倍 。 在未来的时候 ， 车辆具备了联网功能、自动化功能 ， 它会衍生出更多的内容与服务在里面 ， 它衍生出来的价值将会远远高于车辆本身的价值 。
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（编辑 刘峥）
【衡阳|“自动驾驶”高速驶来！多地开始商业化测试，有城市投资5亿元→】
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