Ariel Square Four|世界最美十款发动机第一季 | Square

从上世纪末到现在,不管是欧系还是日系,在机械结构和外观上,都越来越接近,或许这是对性能追求的最终道路。连一直坚持用‘L’型双缸的ducati都放弃抵抗了·······
然而上个世纪,无疑是疯狂的一个世纪。工业革命带来了第一次知识大爆炸。特别是西方国家,似乎每天都有新玩意儿被发明出来!
而内燃机的发明,让人类真正走入地球村时代。自从那台只有0.37kW功率的摩托车被发明出来,这个两轮机器就彻底征服了地球上大部分男人。上个世纪初,如雨后春笋般的各个摩托车厂牌诞生了····大家都在尝试着各种可能性的机械构造来提升摩托车性能;管你是不是行业大佬,管你技术多成熟多牛逼,大锅就是要做不一样的!
单缸,双缸,三缸,四缸,五缸,六缸......直列侧卧三缸,四缸······还有转子发动机......真是感想就敢试,试了还要生产出来。这些魄力恐怕是现代车厂是完全不能比拟的了!
其中虽然有些设计由于一些弊端或是经营不善,退出了历史舞台。但是时隔多年的今天,反而因为其设计的独特性,而被大家所珍视!
接下来我们要聊的,就是这台夭折的漂亮机器------Ariel Square Four。

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Ariel摩托车同样也是工业革命发源地----日不落帝国的产物。跟凯旋一样,最早也是一家自行车生产商。成立于上上个世纪70年代。就是生产大家在老电影里经常看到的前轮特别大的老式自行车。

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后来德国佬发明了内燃机,于是自行车加上内燃机,就有了Motorcycles。最早都是单缸小排量。男人对力量的需求从来就没有止境,所以很快出现了大排量双缸。应该说,上个世纪前半叶都是双缸的天下,直到70年代岛国崛起,四缸才一统天下。
但是Ariel公司却另辟蹊径,在1928年开始设(zhe)计(teng)一款四缸发动机。估计出发点很简单······你凯旋诺顿之流不是很牛逼遭并列双缸嘛,大哥整两个并列双缸,肯定更牛逼了!!于是说干就干,Edward Turner这位大哥搞了两套曲轴,破天荒的小链条加顶杆配气。“田”字布局的四缸500cc发动机诞生了。对角两个缸做功的同时另两个缸吸气。

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过了两年,增大排量到600cc,外观变成下面这样了。

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这个时候还是两个排气前段,所以运行时后面两个缸散热困难。那时离水冷出现还有几十年路要走。所以后来该为四个前段排气(类似现在并列四缸机),一边两根,尾段合为左右各一根。最漂亮的发动机横空出世!
下图为1936~1948年间推出的4G-1000

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再后来1949年(中华人民共和国成立,万岁!)推出MK1型

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53年Mk II最后绝唱

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这台发动机被国外机车界评为“世上最漂亮的十款摩托车发动机”之一。由于产量本来不高,存世不多······所以我等屌丝只能看看图片,莫要指望拥有了·······
【 Ariel Square Four|世界最美十款发动机第一季 | Square】下次···下次···再见······

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