飞船|罗韬 用镜头追飞机,记录神十三澎湃瞬间( 三 )


罗韬坦言他拍飞机有个领路人 , “他叫魏萌 , 我们最早在微博上认识 , 挺能聊到一块儿的 。 他年龄比我小 , 可是他拍飞机的资历比我深得多 。 他是民航学院毕业的 , 又是一名机械师 , 对飞机的了解比我要多很多 , 属于专业型的爱好者” 。 后来他们就一起去拍 , “他教了我很多东西 , 记得当时767和777我老是分不清楚 , 他就告诉我 , 要看飞机的尾巴 , 尾巴圆锥的是767 , 尾巴扁尖的是777 。 他还告诉我怎样研究跑道规律、起落方向 , 怎样设置拍飞机的参数等等很细节的东西” 。
在罗韬看来 , “每架飞机都是有生命的 , 特别想穿越云海追寻它们” 。 第一次进行“空对空”拍摄时 , 他搭乘一架运输机在前 , 被拍机跟在后 , “我坐的飞机尾舱打开 , 系好安全带 , 升到两千米的高度 , 最高飞到三四千米” 。 这架运输机空间非常狭小 , 而且遇到气流异常颠簸 , “但当时并不觉得害怕 , 因为兴奋大于紧张” 。
坐着飞机拍飞机 , 有一次还闹过一个笑话 , “我坐的飞机在前面飞 , 后面是一架战斗机 , 为了找顺光点位 , 我坐的飞机一直绕着英国一个小镇飞圆圈 。 结果当地有很多村民打电话报警 , 说一架战斗机追一架运输机追了一上午 , 不知是什么情况 。 更有意思的是 , 第二天当地的报纸头版还登了这条消息 , 并且配了照片” 。
在罗韬看来 , 要说“天花板”级别的航展 , 非莫斯科航展莫属 。 “如果看过莫斯科航展 , 就会知道什么叫暴力艺术 。 他们的机型可能不是最先进的 , 但可能是飞得最猛、最激烈的 , 在空中飞行展示时 , 动作很大 , 那种落差起伏的激烈度真是过瘾” 。
2010年罗韬第一次拍摄珠海航展 , 兴奋不已 。
航空摄影最早在欧洲普及发展 , 并形成一种文化现象 。 于是 , 2012年到2019年 , 罗韬每年都会有大几个月去国外拍飞机 。 几年间他走遍了国内国外的几乎所有航展 , 新加坡航展、莫斯科航展、英国航展、澳大利亚航展……都留下他追飞机的身影 。
罗韬觉得最不能错过的是每年7月英国费尔福德空军基地的“纹身会” 。 在现场不仅能看到英国皇家飞行表演 , 而且让他惊讶的是 , 很多家庭拖儿带女早上7点就进去占一块地 , 圈一个绳子 , 铺上地垫 , 一家人躺在里面有吃有喝地看飞机起降 。 “我在那儿见过小婴儿在妈妈怀里含着奶嘴 , 头上戴一个遮音罩;还有白发苍苍的老人坐着电动车过去 。 还有人喜欢把自己在场地拍的照片打出来一张一张放在车尾箱里面 , 关系比较好了 , 就会把尾箱打开给你看” 。
罗韬有个明显的体会 , 中国人无论是在器材使用或者艺术造诣上 , 一点不比国外摄影师拍得差 , “我们中国人在国外拍飞机 , 当地人对我们是很敬重的” 。 他印象特别深 , 2019年初他在墨尔本航展的媒体区拍摄 , “我看到一架美国的c17运输机起飞 , 因为我想好了要拍它从滑行到抬起那一瞬间的姿势 , 所以当时用的是连拍 , 结果就在起飞的时候 , 发动机故障瞬间喷火 , 身边的外国摄影师见状忙按快门 , 也没来得及拍下这个动态过程 。 他跑过来看我的片子 , 发自真心地赞叹 。 怎么说呢 , 我庆幸自己赶上了改革开放国力增强的好时候 , 老百姓口袋里面有钱 , 才能走出来 , 让世界看见” 。

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