飞船|罗韬 用镜头追飞机,记录神十三澎湃瞬间( 四 )


航空迷打配合 , 记录武汉解禁后的“第一个起飞”
2017年罗韬的航空摄影作品《空中:相机与战斗机的博弈》荣获第26届国展最高奖“评委推荐奖” 。 2018年他又凭借过硬的作品获得第十二届中国摄影金像奖 。 连续摘取两个大奖之后 , 罗韬一直思考“怎么样能够让更多的人参与、分享拍飞机” 。 有一次 , 他在国外看到很多小朋友手牵手到机场去看飞机起降 , 受到很大触动 , “日本任何一个飞机场的顶楼都设有观光平台 , 可以随意参观 。 我当时就想 , 何不把国内的飞友组织一下 , 放在一个平台上 , 大家都可以资源共享?”
2019年 , 罗韬在海南主导成立了海南省航空摄影协会 , 作为一个民间非盈利组织 , 协会面对全国飞友 , 采取会员制管理 。 但入会有个条件:得在中国航空图库里面发表过十张作品 。 “就是希望更多的人去真正了解航空 , 知晓航空 , 热爱航空” 。 让他欣慰的是 , 目前协会已经成为国内相当权威、具备很大影响力的一个航空摄影平台 , “我们海南省航空摄影协会的标识 , 只有会员可以用在片子上 。 有这个标识 , 照片拿出去认可度更高” 。
罗韬主张不必过分追求器材的贵与新 , “我们圈里常说的一句话是 , 手头的器材就是最好的器材” 。 他认为拍飞机要在保证清晰度的基础上 , 加入个人艺术感受的充分表现 , 比如说 , 可以用慢门把背景追虚 , 凸显飞机的动感十足;也可以拍夜晚的天空 , 把灯光等各种元素叠加 , 拍出外星的科幻感……“飞机和艺术的结合没有固定模式 , 可以无限放大、扩展 , 横有横的好看 , 竖有竖的好看 。 有人拿600的长头拍出好片 , 有人拿普通的27也可以拍出好片” 。
有一件事让罗韬特别难忘:2019年疫情暴发 , 武汉封城 。 解禁后 , 这座城的第一个航班是武汉飞三亚 。 得到消息后 , 罗韬和小伙伴们便周密安排起来:一定要拍到解禁后第一架飞机离开天河机场、落地三亚的瞬间 。 经过大家配合 , 那架飞机完整的起、降被拍得很成功 , 成为武汉解禁的标志瞬间之一 。 这张照片成为新华社当日最佳照片 , 被全球很多媒体转载 , “很幸运 , 这么隆重的一个节点被我们抓住了 , 那天大家都非常高兴” 。
后疫情时期 , 罗韬和飞友也有意想不到的发现——他们拍到很多国家难得一见的货机 , “前两天群里特别热闹 , 大家都在欣赏刚在滨海机场落地的安2.5 , 那可是世界上最大的飞机 , 而且仅此一架 , 当时所有人都说 , 天津人真幸福 , 在家门口就能拍到大飞机 , 之前做梦都想不到它也飞来了” 。
拍飞机 , 练体格 , 镜头一天要举上千次
人们常说“读万卷书不如行万里路” , 罗韬觉得这句话很有道理 , “我拍飞机不仅仅收获了作品 , 还收获了友谊 , 陶冶了情志 , 而且拍飞机对体能是一个绝对的考验 , 还特别锻炼身体” 。 他伸出右手臂比划着 , “看看 , 明显要比左手臂粗 , 端相机端的 。 因为拍飞机时 , 飞机高速转弯的瞬间 , 用脚架根本追不上 , 镜头要不断地举起来 , 一天得举上千次” 。

推荐阅读