IT|成本上涨叠加圣诞旺季因素航空货运价格最高涨3倍( 二 )_成本上涨叠加圣诞旺季因素|航

“中欧的空运价格比上半年涨了一倍左右，中美我们目前没有航线，而亚洲航线价格没有明显的变化。”对于具体航线的运价上涨，上述吉祥航空内部人士称。

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民航发力货运
民航业发力货运成为航司扭转业绩的重要出路。数据显示，疫情以来，上市航司亏损严重，但借助货运物流助力，南方航空一度实现单季度扭亏。
从半年报数据来看，吉祥航空货运业务也取得了一定的成绩。吉祥航空在半年报中称，货运方面，去年爆发的疫情导致货运价格高企货舱需求巨大，公司积极开拓收入来源，开展“客改货”等业务，去年上半年同期货运收入为4.21亿元，今年上半年由于整体航空货运运力提升，货运价格回落，今年上半年货运收入为1.13亿元。
在民航行业分析师高鹏看来，美国港口货轮堵塞导致货物无法送达是刺激中美航线货运涨价的最重要原因。“圣诞节渐行渐近，部分企业不得不放弃效率较低的水运渠道改走空运，因而导致空运需求上涨。”
吉祥航空内部人士表示：“受疫情影响，目前国内各机场对参与国际航班保障的人员采用‘四指定、四固定、两集中’的方式进行集中管理以减少疫情交叉感染，这一管控举措使得保障货运装卸的人员相比以往有所减少。同时海外疫情严重，各服务环节人员亦出现短缺。综合这些因素，导致各主要机场和主要海港货物积压，处理效率降低，一定程度上刺激了空运价格上升。”
【IT|成本上涨叠加圣诞旺季因素航空货运价格最高涨3倍】“11月份、12月份是传统的空运物流旺季，境外生鲜产品对时间要求比较严格，海运不能够满足需求，很多海运产品需转空运；年后海外对电子产品的需求增大，会占用部分舱位。同样也促进了空运价格上涨。再者，海外对新冠检测试剂的需求增加，导致留给其他货物的航空舱位大量减少。”上述吉祥航空内部人士补充道。
日前，民航局规范“客改货”航班客舱载货标准，提出要求客舱禁止载运非防疫物品。“这也意味着国际航班客舱运货量会相对受限，供应减少同样成为推高空运价格的原因之一。”高鹏表示。
“从目前部分航司的在手货运订单情况来看，空运需求旺盛的状态大概会持续到农历春节后。”高鹏认为。
空运价格或将维持高位
“疫情以来，货机大部分时间以最高限度的可载货量运作。”国泰航空相关负责人告诉《证券日报》采访人员，市场对于医疗用品、跨境电商服务及特殊服务出现巨大需求，为保证供应，国泰航空持续推出创新方案，助力稳定供应链及全球经济复苏。