印钞员月薪上万，仍解决不了招工难题，行家无意间说出其中猫腻( 二 )
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不管是运营还是驾驶，如果说这个方面做得不好，一地铁的人都会遭殃，所以想要上岗开地铁还得经过长期的训练 。
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工作很累且工资不符合劳动量
在地铁行业，有的人可以拿到5000元一个月，有的是8000元，看起来工资也不算低了 。但实际上，这基本上也是地铁员工的上限了 。而在地铁系统基层的员工，一个月的工资也就3000元，工资不算高，事情却非常多，干得很累 。
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经常坐地铁的人都知道，地铁的从业人员很多，有安检员，保洁这种基础的运营，还有服务站，操纵组这种有点技术的 。不管是哪一片区域都是遵循着一个原则，那就是一直需要干活，手里一直很忙 。即使不是干一天，也是需要两班倒的服务 。
最关键的一点就是地铁的工作人员上班就意味着比地铁的运营还早，下班比地铁停运还晚 。作息时间也是严重的不规律，早起晚睡基本上就是常态，就算是两班倒也是非常的累 。这个累不是脑力，不是体力，是心累 。虽然每天要面对不同的人群，但是做的是重复的事情，有没有高工资作为工作的动力，就会让很多人觉得自己的付出与回报不成正比 。
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