国产高水平轿跑车，不仅颜值高，而且智能化，华为提供技术( 二 )_溜背设计是目前汽车市场中比较常见的元

在外观上， RC-6并没有花哨的装饰，前脸给人的感觉就是有档次，这主要是源于尺寸够大的进气格栅，六边形的样式本就精致，再配合上点阵处理的中网， RC-6自然会给人一种特殊的质感；侧面是轿跑车最性感的地方，毕竟从这个角度可以轻松的看见轿跑车特有的大溜背，如果只看溜背的话RC-6和思域、雅阁没什么太大的不同，甚至海能感觉到RC-6的溜背要更明显一些， B柱位置的长度也要比普通的轿跑更大，让RC-6给人的感觉更像是一款轿跑SUV ，其实这是因为RC-6的离地间隙，空载198mm的离地间隙让RC-6拥有比肩SUV的通过能力，也变相增加了RC-6的车高，所以RC-6的车高达到了1580mm ，雅阁的车高却只有1449mm 。

更高的离地间隙还带来了更高的坐姿，所以RC-6的视觉盲区要比传统的B级车更少，能够清晰的看见车辆周边的情况，很难因为盲区而导致事故的发生。不过在操控体验上RC-6却完全保持了轿车的调性，标配的1.5T发动机拥有峰值扭矩250牛·米的数值，拖动这台长达4925mm的B级车一点都不会让人感觉疲软，底盘对于震动的过滤偏向于舒适，不过方向盘可以比较清晰的反馈出路感。在这样的基础上， RC-6配备了CVT变速箱（模拟8档），平顺的换挡特性加之CVT专属的节油能力，让RC-6跑一公里花费不到5毛。