搅动2019年物流行业的流行语和关键词( 二 )_时间越走越快

实践证明了无车承运人模式的作用和意义。但由于没有相应的管理制度保障，无车承运试点企业在实际经营中遇到问题缺乏约束，未纳入试点的无车承运货运平台因为没有道路货运经营资质，无法开展相应业务。所以，物流行业期盼政府部门尽快出台针对性的法规制度予以规范，好明确试点工作之后的政策走向。

于是， 2019年4月1日，交通部下发关于《网络平台道路货物运输经营管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见。 9月，交通部和税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，《办法》将「无车承运」更名为「网络平台道路货物运输经营」，并对其定义和法律地位进行了明确界定。无车承运人（网络货运经营者）身份的界定，增强了网络货运平台参与群体的群体特征，网络货运平台将迎来数量级的爆发，也将加快行业整合速度。

该《办法》自2020年1月1日起施行，有效期2年。自此，无车承运试点正式结束，试点企业可按照《办法》规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可，其他企业可以按照规定申请网络平台道路货物运输经营资质。