百事在美国试用机器人送货，“机器人配送员”距离我们还有多远？( 二 )_：百事在美国试用机器人送货

每个机器人一次充电都可行驶20英里，全轮驱动以应对路缘石和爬坡障碍，车身还配有摄像头和车头灯方便在黑暗或下雨的环境下视物和导航。

百事可乐表示，这些机器配送员的推出是建立在其Hello Goodness自动售货平台大获成功的基础上——这一自动售货平台为那些因日程日益繁忙希望边走边吃的大学生提供了用户友好型的便捷解决方案。

太平洋斯大学电子商务处主任Matt Camino表示：“百事可乐的这项创新技术将优化我们的学生、员工和教员的校园生活，大家都接受了百事可乐这种新的零食购买方式。”

无人式配送一直被视为未来食品配送服务的重要角色，美国最大的连锁超市Kroger去年6月宣布与汽车制造商Nuro合作——Nuro的两名创始人曾是谷歌X实验室无人驾驶汽车团队的成员。

这两家公司联合推出的无人驾驶食品杂货配送服务已经试行。亚利桑那州Scottsdale市的消费者可以通过Kroger的ClickList订购系统或Nuro的手机APP订购当日送达的食品杂货，然后由Nuro无人驾驶汽车的车队直接送达。

百事在美国试用机器人送货，“机器人配送员”距离我们还有多远？( 二 )