戴森都放弃造车了，苹果icar还在路上？( 三 )_当发现汽车或将成为继手机之后的下一代

\r\n2017年，苹果获得了加州机动车管理局的许可，能在公共道路上进行自动驾驶汽车的实际测试，看起来就要大干一场的时候， 2018年苹果却又传出了放弃造车的消息， 2019年初，苹果公司证实，将在圣克拉拉和桑尼维尔的无人驾驶汽车部门裁员190人。 Lynx Equity Strategers在一份分析师报告中甚至预测，苹果无人驾驶汽车部门可能会关闭。加上前不久戴森决定放弃造车，这更让不少人纷纷提出质疑，苹果真的还打算继续造车吗？\r\n

\r\n这一问题没有确切答案，苹果的造车之路看起来也断断续续、扑朔迷离，但有一点始终没有变，那就是苹果一直在不停地申请各种与汽车相关的专利，文章开头提及的就是最新的一项。更早些时候， 2019年的11月26号，苹果获得了美国专利商标局授予的一系列与汽车设计相关的专利，包括“带同步车窗的系统” ， “改善车辆侧视镜功能系统”等，经过梳理，这些年苹果申请了众多包括强化版安全带、可伸缩汽车保险杠系统、动态座椅触觉反馈系统以及有源防眩光系统等许多硬件领域的专利，也涵盖了包括自主导航系统、智能汽车超车或变道、任意多边形避免障碍碰撞系统等不少软件方面的专利。