农民兄弟好攀比? 汽车下乡, 拯救汽车行业还得靠农民兄弟!( 三 )_历史总是惊人的相似

新能源势力有不甘心，怎么给农民兄弟讲故事？

如果只看传统汽车厂商吃肉，新能源汽车企业心里又作何感想。对于传统企业的新能源板块，借助自家的渠道，也农民兄弟对话不成问题。相比之下，新势力们就有问题了。我们先列举一下， 2018年最热闹的几个新势力们，他们都是什么样的状态：

蔚来汽车目前的销售模式类似于特斯拉，采用线上预定+线下体验的方式。到去年8月为止，蔚来建了8家体验店。

威马是线上线下的整合，采用新 4S 模式（Space 威马体验馆、Store 威马用户中心、Station 威马服务之家和 Spot 威马 E 站），线上建立了自己的电商平台，通过这个平台可以多渠道地延伸，让所有渠道都汇集到这个地方。截止到去年8月，威马线下渠道首批覆盖 15 个城市的 16 家智行合伙人门店。

有意思的是，在刚刚过去的2018年里，蔚来汽车、威马汽车、云度汽车、新特汽车等等刚刚迈过新车上市的门槛，进入量产交付的阶段，诸如车和家、金菓、天际汽车的新车刚刚亮相不久，距量产交付还有一段距离，市场考验依旧严峻;而正道、华人运通、拜腾、奇点汽车等品牌的首款量产车型仍在腹中，量产交付更是漫漫长路。