没开玩笑？纽约到上海只用40分钟，马斯克疯狂计划能否成为现实( 三 )_在进入工业时代之前

专家称虽然这种构想在创新方面值得肯定，但在其技术水平方面顶多处于实验阶段，这离真正的制造与建设还差很远，而且即使到了营运阶段，在技术上也很难做到把隧道抽成真空，另外如何安全的减压增压也是问题，更别提这个准备过程也是要耗费不少时间的，其中涉及到的方方面面不可靠的地方太多，集合各家意见后认为难点体现在以下几个方面：一是建设与维持一个低成本的真空管道不容易，毕竟“超级高铁”是要载人营运的，如果成本太高就好比如今的太空旅游项目一样失去了普及意义；二是目前“超级高铁”的动力只有直线牵引技术，在动力效能上未能满足；三是磁悬浮技术虽然能与超级高铁匹配，但仍然未成熟。

按照马斯克的最新计划， 40分钟内载人穿越1.4万公里，相当于5.8公里/秒的高速，换算成加速度则是5800米/平方秒，即590个G 。从美国宇航局得到的权威试验数据，发现4个G以上的加速度能让人昏迷， 14个G的加速度能让人逐渐解体，而人的极限承受是45个G 。那么马斯克如何解决590个G以上的加速度对人体的伤害？虽然马斯克的未来洲际交通工具从启动到稳定的高速是一个渐进的过程，但是普通人的体质无论如何都达不到宇航员的条件，换言之，即使有这样的交通工具也没有合适的乘客。由此可见，未来的星际旅行，即使交通工具的速度得以突破光速，以人类目前的身体结构来说，也是没机会成为乘客的，唯一可行的只有机器人。（zhgdcn）