春节网约车上涨，无奈体验共享汽车，结果险些酿成大错！( 四 )_春节模式开启

事后，小编将车还到了自己居住地方的还车点，终于完成了这次共享汽车的澎湃体验了。

说实话，对于共享汽车的出行模式，其实已经经过一段时间的发酵了，而且其前景受到了很多行业人士的关注。

据《2017全球与中国市场新能源汽车深度研究报告》预测汽车共享出行的潜在需求在2018年有望达到1.6亿次/天，对应潜在市场容量有望达到1.8万亿元。继共享单车后，共享汽车正在成为各界争相投资的新风口。在各共享汽车品牌跑马圈地的同时，共享汽车市场的需求也呼之欲出。共享汽车服务商的核心诉求是“提高共享汽车流转效率” ，而用户的需求在于更便捷地租车。在高效运营的背后，则依赖于共享汽车服务商提供的标准化服务，这些都需要第三方工具的支持。

而从小编这次的体验来看，共享汽车还暴露出车辆覆盖率低、停车网点太少、交通事故处理权责不明等痛点。对共享汽车运营商来说，除资质外，成本也是制约共享汽车发展的一大问题，一辆汽车的成本显然要比自行车高出许多，这也是共享汽车为什么没能像共享单车那样大规模快速发展的原因。