高铁新玩家入场！美国与之相比也甘拜下风，这次不是中国( 三 )

2019-02-15

印度火车

对于一个10亿级人口大国来说这种运力水平与印度立志做一个有声有色大国的梦想是极不相称的，为此该国多年前开始在高铁领域发力，他们一方面试图引进外援，另一方面立足国产。

中国也曾经参与印度高铁竞标，但最终他们选择了日本。终于实现高铁线路出口零突破的日本并没有兴奋太久，因为他们发现这笔订单简直就是一个坑。

日本新干线车间

原本双方计划高铁建设的物料都采购印度本土产品，但事实上印度本土产业能力根本无法达标，只得不远千里从日本国内采购，由此造成了建设成本飙升，远远高于最初的合同金额，这样一条线路不要说赚多少，只要不亏的太惨就算是胜利。

虽然印度高铁之路颇为坎坷，但他们近年来也取得了不错的成绩。前不久就亮相了一款时速可达160公里的高速列车，虽然这种时速在我们国内只能算是快速列车，够不上200公里以上时速的高铁标准，但我们曾经也是从这一水准起步的。

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