邮轮游风险到底有多大？聊聊历史上的惊人船难( 五 )_这次疫情为人类语言学贡献了不少黑色幽

比天灾更令人惋惜的则是人祸，万一遇上一个不靠谱的船长，那能不能活着真的就是凭运气了。像是2012年意大利“科斯塔·康科迪亚”号邮轮，就因为违规驶入近岸浅海水域，导致触礁后发生侧翻，共有32人遇难。其船长斯凯蒂诺也被控失职杀人，判处监禁16年。

总而言之， “靠天吃饭”的海洋产业总会会遇到老天爷不想赏饭、或是决策人员判断失误的时刻，这也是邮轮事故发生的直接原因。

2.传染疾病。

与直接事故的惨烈相比，传染性疾病则有点“钝刀子割肉”的感觉。

因为邮轮的聚集度很高，而且船上人员多样、流动性强，许多海外邮轮公司的员工往往来自各个国家，乘客也五湖四海。这么多人一起在海上与世界隔离，在无法靠岸的情况下，传染性病毒更会引发整体性灾难。

一方面是人与人之间的密集集体活动，更容易发生交叉感染；同时，现代邮轮封闭性强，每一个舱室都是密闭的，由中央空调来完成通风功能。这也就意味着，一旦船上出现传染源，很可能因为空调的内循环而增加病毒扩散的可能。而开启外循环来调节舱室温度，则会消耗掉更多的能源，能够支撑船舶航行多久，也是一个问题。

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