机遇号火星车为何会跑得最长最久最长寿？(17)
其实 ， 我们从中已经看出一些端倪 ， 机遇号不可能应用到他国探测车上 。
迄今为止成功部署火星车、月球车的 ， 目前只有美苏中三国 。
20世纪70年代部署的都是太空竞赛的产物 ， 不可能技术共享 。 即便到了现在 ， 太空探索最尖端科技依然彼此设防——只有打探别国的份儿 ， 没有拿出来共享的可能 。 所以 ， 也就谈不上机遇号技术装备与他国分享的天真浪漫了 。
再看看NASA自己研发的4款火星车：
第一款火星探路者Sojourner属于上世纪90年代产物 ， 也是打前阵的首款火星车 ， 不管大小、性能、期望值 ， 的的确确就是个探路者角色 。
后来居上的孪生兄弟勇气号、机遇号 ， 可以说是沿着火星探路者趟出来的路 ， 才能一路前行、一走就是数年 。
代表着21世纪第二个十年科技水平的好奇号Curiosity ， 同样是站在孪生兄弟肩膀之上 ， 纵览红色星球、深度探索火星的 。
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