硅谷封面丨谷歌X实验室太败家！项目申请3000万美元批下来1.5亿美元(14)_【划重点】1Alphabet神秘的X实验室通过

耐心研究

解决此类长期问题的能力是X实验室的一大优势：耐心研究，无需面对创业的财务压力。 “出于安全方面的考虑，有些技术必须有更多的可靠性才可以开始， ”泰勒如是指出， “1%的错误率和0.001%的错误率有很大区别。 ”手机应用程序中的软件故障不太可能是致命的，但自动驾驶汽车上的软件故障要严重得多。

那天下午，当一辆Waymo自动驾驶汽车停在X实验室园区外时，这个想法一直萦绕在我的脑海中。自从2009年在X实验室启动以来， Waymo自动驾驶汽车已经在公共道路行驶超过1000万英里。去年，独立出来的Waymo公司在亚利桑那州凤凰城开始小规模运营叫车服务，目前正在与捷豹合作开发下一代自动驾驶汽车。摩根斯坦利最近对该公司的估值为1050亿美元。 Waymo软件工程师安德鲁·查塔姆（Andrew Chatham）表示：“Waymo的目标是打造世界上最有经验的司机。 ”“这不是在造一辆车。其他人在这方面已经做得很好。 ”

源自X实验室的Waymo自动驾驶汽车

我们坐上这辆白色的克莱斯勒Pacifica离开。安全驾驶员瑞克坐在驾驶座上，但汽车的方向盘在自动转动。车内前排头枕上显示车顶传感器所“看到”的实时视图：黄色线框中的行人以及其他车辆的紫色轮廓。除了少许轻微的顿挫外，整个旅程出奇的平静，只是汽车在路口很难预测其他司机的意图。