特斯拉“旗舰车”中国市场开始交付，自主汽车品牌的噩梦来了？( 二 )_特斯拉（TESLA）

相比Model S与Model X ， Model 3尺寸更紧凑、设计更简洁、性价比也更高，它是特斯拉实现“加速世界向可持续能源的转变”使命的关键一步。

其实就在一周前就有媒体报道，至少3艘满载Model 3车型的货轮将在本月底前抵达中国港口，每艘船足有两个橄榄球场的长度。其中一艘货轮本周三或已抵达中国，另外两艘货轮抵达中国港口的时间或分别为本月19日和24日。

虽然特斯拉的上海工厂已正式开工建设，国产化显然也有助于降低生产成本和关税影响，但中国工厂真正推出组装车最早也是今年底的事情了。

话说回来，特斯拉更需要中国这个全球最大的汽车市场来取得成功。在中国，消费者对电动汽车的需求和政府对新能源汽车的支持正在增强。

与此同时，看到中国自主品牌的对手们个个摩拳擦掌，跃跃欲试，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近警告称，如果不在中国生产，特斯拉将无法每周生产1万辆Model 3电动轿车，也无法以3.5万美元的价格推出人们热切期待的基础车型。

特斯拉“旗舰车”中国市场开始交付，自主汽车品牌的噩梦来了？( 二 )