微信乘车卡来了！( 三 )_近期

一种解释是，腾讯意图通过“乘车码 + 乘车卡”的组合拳模式，来全面占领公交移动支付市场。在此之前，作为设备厂商之外 NFC 支付最大推动力的中国银联，亦在全国多个城市上线了乘车码服务。

对于腾讯而言，其推出的微信乘车卡服务可以越过安卓 Pay 们（未来甚至可能包括 Apple Pay）所设定的藩篱，只要你的安卓机支持 NFC，便可通过微信乘车卡小程序快捷地办卡，其后就如唤出乘车码小程序那样去使用乘车卡服务，只不过前者的最后动作是扫码，后者是触碰。

另一方面，伴随全国交通一卡通互联互通工程的持续推进，一张（电子）公交卡刷遍全国公交地铁系统的梦想正在逐渐变为现实，而中小城市或者县城的公交系统短期内又不太可能全面覆盖扫码闸机，所以传统的刷卡闸机及其对应的（电子）公交卡依然会是重要的公交支付场景工具。

在这样的情况下，腾讯推出乘车卡服务的用意显而易见，那就是通过其填补扫码闸机目前无法普及地区的微信支付应用场景，同时给一部分更偏爱触碰支付的微信用户多一种选择。

微信乘车卡来了！( 三 )