这可不酷，特斯拉，这可不酷( 五 )_「左舵」

从Model S到Model 3，特斯拉创造惊喜的能力在变强，但是消除问题的能力却似乎不见起色，异响、工艺粗糙和系统bug还是会骚扰车主的神经，再激烈的惊喜也不可能冲刷掉这些不快，最多不过是相互抵消。

然后大规模的降价又来了。那位Model 3车主在群组里的控诉就是因为这个，提车两个月三个问题需要维修，然后自己所购买的车型又降价了1/8。

契约精神谁都会说，但没有触犯法律的恶难道我们见得还少吗？特斯拉的大规模降价不犯法、也算不上是恶，但绝对是不负责任的。这不是逻辑可解释的事情，这也不该是用逻辑去解释的事情。事实是特斯拉牺牲了早期车主，而且是用一种很突然、很快速、没怎么挣扎的方式。要知道那些车主对特斯拉曾经多么热爱、信任和宽容，才能明白他们今天为什么如此愤怒。

他们以为特斯拉跟那些一切以效率和利益为准则的大公司不一样，原来，呃……

这不酷，特斯拉，这一点都不酷

从经营的角度来讲，特斯拉仍然是一个无比勇敢的公司，甚至很可能是一个敢做出未来必然反悔的决定的公司。（比如关店、纯线上销售，个人认为未来一定还是会开店的）从这样的方式来看，特斯拉仍然是那个足以作为我们用以指摘巨头们不够好的模板。