特斯拉维权车主：销售一直催我在降价前全款买现车 感觉被套路了( 九 )
销售是车主接触特斯拉产品的第一个官方引路人，代表着特斯拉的门面，如果销售为了完成业绩均采取各种不光明手段，或者利用漏洞骗取特斯拉本该给车主的奖励，这对特斯拉的品牌和口碑都是巨大的损害。
所谓恨之深爱之切，大概就是所有特斯拉车主的矛盾感受。一方面特斯拉的车在科技感、体验感和马斯克的个人魅力上已经征服了大批车主，但另一方面却被一些销售的不职业行为破坏了体验。
值得注意的是，特斯拉总部刚刚宣布，特斯拉将转变销售方式，从美国开始关闭大部分线下门店，以降低运营及雇员成本。取消线下销售意味着特斯拉要通过用户口碑和社交营销来进行获客。
根据特斯拉的财报，Model 3的线下销售占比不到三成，这促使特斯拉开始重新审视线下销售的运营成本。
销售的任何问题，最终都代表了特斯拉存在的问题。如果特斯拉在销售体系上做得更加体面，何惧任何竞争对手。
蓝洞同时也期待特斯拉中国区在车主和公众沟通方面能够更加开放。
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