川航航班6小时盘旋30圈最终返航：无奈但明智之举( 二 )
但由于巴基斯坦是临时关闭空域，而川航3U603没有足够多的备用装载燃油，无法完成绕飞。
这时候可以选择备降或返航，但是备降涉及航权问题和加油、排污、补给等一系列问题，工作量非常大，耗时也会很长，需要各方面协调。
万不得已之下，川航选择了返航。
但是，这架空客A330-300飞机的最大起飞重量是242吨，最大着陆重量是187吨，而且没有放油装置，除非万分紧急并不值得冒风险超重降落，降落时的重力加速度会使飞机结构无法承受。
要知道，如果满载炸弹的轰炸机中途任务取消，也必须将炸弹投出一部分，才能降落。
所以说，川航3U360花那么长时间、绕那么多圈把燃油消耗掉，等达到合适重量后再降落，是最明智的选择。
值得一提的是，在返航途中，机长和乘务长做了三四次解释：“返航是因巴基斯坦空域管制，盘旋是因为燃油太多，没法降落。”
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