列车挂在天上走？中国再次将科幻变成现实，成都有辆全球独一无二( 三 )_在城市中开私家车或乘坐公交车都容易遇

空轨也有其自身的缺陷和局限性

但好东西当然也有它的劣势，虽然空轨可以避开地形，随时改线或扩建，但它的身板还是太小，承载量有限，基本上空轨都是两到三节，每节车厢仅够乘坐46人左右，实际平均速度仅每小时20到30千米，这也远远不能满足人口越发密集的大城市。虽然安全性能高，在遇到突发事件时很难及时处理，在半空中的乘客也只能被迫等待救援。

中国成为世界上第三个自主建造空轨的国家

目前德国和日本的空轨技术是十分成熟的， 2016年时中国乃至世界首列新能源空轨在成都试运行，这也标志着中国成为了世界上第三个能自主建设空轨的国家。随着科研人员的的潜心研制，空轨的技术也将不断完善，据媒体报道，今后的空轨每节乘客将达75人次，车身全透明，车窗也可升降，还能建在商场之中，将商场连接起来，时速也将高达50千米每小时。当然可能现在我们在技术成熟度上还不及德国和日本，在运输量人次上可能还是比不上轻轨和地铁这些轨道交通，但空轨也是缓解交通的途径之一，也可纳入缓解交通的考虑范围。