为什么要去月球背面？( 四 )_图1

“航迹起伏的曲线最多可以达到四五公里”，张熇介绍，地形起伏给测距测速带来很大的影响，会导致导航误差。为了实现安全着陆，嫦娥四号在嫦娥三号的基础上进行了许多创新，归结起来主要有四个方面，即精细化轨道设计与控制、精细化发动机标定、优化动力下降策略和接力避障。

要在地面上模拟月球的环境并攻克上述难关，需要大量细致的工作。张熇举例说，帮助嫦娥四号减速的发动机必须有7500牛的推力，哪怕推力的偏差只有1%，着陆点也会偏差到几公里。

到了距离月面100米时，科学家还为嫦娥四号设计了一个几十秒的悬停，用激光三维成像敏感器去拍摄着陆区域。“可以明显看出下方有两个大坑，右边还有坑。”张合说，凭借这张照片和精密的计算，嫦娥四号得以识别出安全地点并成功降落。

“把航天器当作自己的孩子，更心存敬畏”

据了解，嫦娥四号上搭载了地形地貌相机、降落相机、低频射电频谱仪、月球中子及辐射剂量探测仪、全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、中性原子探测仪等科学载荷。

距离嫦娥四号成功着陆已经过去了两个多月，它的工作情况怎么样？很多人对此都非常关心。张熇说，目前所有科学载荷都在正常工作。但她也提醒：“科学数据的分析积累有一个过程，大家可能不能太着急。”

为什么要去月球背面？( 四 )