怼到纽约时代广场，一中国公司打广告要特斯拉赔钱( 五 )_每经记者李星张北每经编辑赵云一波未平

当然，个例很难代表特斯拉质量存在问题，但神马专车作为一家出行平台公然向特斯拉维权，披露其一系列不当之处，不知道马斯克又会对此如何回应。

采访人员注意到，涉足出行一直以来是特斯拉未来愿景之一。4月22日，马斯克公然宣布，特斯拉将在2020年推出自动驾驶出租车车队“Robotaxi”，开启共享出行模式。

按照特斯拉规划，Robotaxi服务类似于Uber或Airbnb这样的平台，车主可以选择自己运营或将车辆交给车队。特斯拉作为运营平台，将从中抽取25%-30%的佣金。马斯克称，Robotaxi服务将在自动驾驶政策允许的地区推出，Model 3和Model S将用作运营车辆。

不过在提到Robotaxi服务的未来安全方面以及需要承担的责任时，马斯克似乎并没有考虑太全面。对于责任划分，马斯克表示“（责任）可能是特斯拉来承担”。不过，他建议，正确的做法是确保不要发生车祸。

有分析认为，特斯拉之所以发生接二连三的纠纷，原因之一是其自身对用户车辆的监管不到位。特斯拉如果不克服自燃、神马专车列举的质量频出、售后服务低效等一系列问题，其出行蓝图仍会引人担忧。

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