划重点，北京大兴国际机场为什么要试飞？( 二 )
啥是飞行程序？别慌，你听我说。
就像车在道路上、火车在轨道上行驶一样，飞机在天空上飞行也有路，而且这些“天路”是立体的，在不同的高度有交叉有重叠，在天上形成一个空中“立交桥”网络。在天上“修路”，首先要保证安全性，充分考虑地形条件、周边空域、飞机性能等多方面因素。
空中“立交桥”示意图
如果把机场比喻成车库，把航路航线比喻成二环三环，那么从车库出发到环路之间的这段路程就是飞行程序。飞行程序主要由空管部门参与设计，华北空管局是北京大兴国际机场飞行程序的“设计师”，试飞就是对这些天空中新增道路的安全性和合理性进行验证。
北京现行终端区示意图
飞行程序设计并非是孤立的，稍有变动，就有可能引发“蝴蝶效应”，表面上只是新建了大兴机场，但涉及到调整飞行程序的机场在华北地区就有24个，华东、中南、西北、东北地区有9个，民航局空管局是整个飞行程序调整的“总设计师”。
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