戴森终于栽了大跟头！造车多年耗尽179亿，却只得到一张专利图( 五 )
随后他与团队研发了柴油机废气过滤器 ， 通过旋风分离技术（也就是真空吸尘器气旋技术）收集废气物 。
只不过人们的环保意识尚未启发 ， 厂商们认为收集废弃物费用太高以及处理太麻烦 。
无奈之下 ， 项目被鸽（搁浅） 。
于戴森而言 ， 他造车 ， 只是回到原点 ， 是为了圆梦 ， 埋藏了二十几年的梦 。
时间一跃到2015年 ， 戴森收购了美国固态电池公司Sakti3 。 之前戴森已经给Sakti3投资了1500万美元 ， 后来又以9000万美元将其收购 。
按照戴森的说法 ， 它收购电池公司目的是为了延长吸尘器的续航时间 。
But！仅过一年他大手一挥10亿美元投入建设电池工厂 。
三番五次在电池上做文章 ， 真的只是为了吸尘器续航？反正所长我是不信 。
现在浏览戴森官网 ， 新增一项电动汽车栏目 ， 导言是这样说的：“我们在马达、电池、空气动力学、视觉系统和机器人技术领域已经钻研了22年 。 现在 ， 是时候将我们所积累的全部知识和经验整合到一个大项目之中 ， 那就是电动汽车 。 ”
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