7年利润,一朝亏空...... 曾经的销量黑马:“死”得不冤!( 四 )
但有意思的是 , 从年销100万辆到如今“卖房求生” , 这30年的海马到底经历了什么?
顺势而生 , 上天眷顾的宠儿
上世纪80年代末 , 改革开放浪潮影响下 , 国内制造业正值繁荣 , 刚成立不久的海南省政府希望发展自己的汽车工业 , 而有着汽车零部件生产经验的海南汽车冲压件厂 , 便成了“第一个吃螃蟹的人” 。
1988年 , 在政府的支持下 , 海南汽车冲压件厂从菲律宾低价购入美国褔特汽车生产线 , 再以复原建设的方式 , 成立了一家新的造车厂 , 更名为海南汽车制造厂 , 也就是我们所熟知的海马汽车前身 。
尴尬的是 , 海马汽车汽车这次收购并未取得相应的技术支持 , 这让很长一段时间里 , 海南汽车都没有汽车可以生产 , 但好在上天眷顾海马 。
1988年 , 日本经济泡沫出现破裂 , 使日企开始出现经营困难 。
而被称为“东瀛宝马”的马自达汽车 , 为了寻找和开拓新的利润空间 , 开始寻求进入中国市场的机会 , 与彼时正在泥潭中挣扎的海南汽车一拍即合 , 成立了海南马自达汽车 。
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