美股难逃“五月魔咒”,特斯拉恐跌至每股10美元?( 四 )

尽管我一直对特斯拉持悲观态度,但我不认为它的市值会像摩根士丹利(Morgan Stanley)所暗示的那样跌破20亿美元。然而,如果特斯拉的市值“突破”100亿美元(每股不到60美元),我怀疑这家公司将被一家大得多的汽车制造商收购。我仍然相信,拥有沃尔沃(Volvo)及其电动汽车品牌北极星(Polestar)的吉利是最有可能的买家。

吉利总部位于中国,特斯拉正努力尽快将其制造业务转移到中国。由于需求不足和电池制造问题持续存在,特斯拉已停止在雷诺以外扩张其超级工厂。特斯拉是否有资金或合作伙伴将其制造业务转移到中国,这是一个非常值得怀疑的问题。因此,对特斯拉来说,与吉利这样的中国大型汽车制造商合作更有意义。吉利通过旗下的新北极星(Polestar)品牌,雄心勃勃地推动电动汽车的发展。这也将使吉利暂时主导电动汽车市场,,直到大众集团(奥迪、宾利、布加迪、保时捷、西亚特和大众)在未来几年赶上特斯拉的电动汽车产量。

此外,汽车行业普遍疲软,汽车和零部件订单在4月份下降了3.4% 。 美国商务部周五宣布,4月份耐用品订单下降2.1% ,主要原因是商用飞机订单下降25% ,机动车订单下降幅度较小。 不包括运输在内的耐用品订单月份保持不变。 国防用品订单尤其强劲,4月份增长了4.8% 。 不包括国防和运输在内的核心资本货物订单4月份下降了0.9% ,这是四个月来的首次下降。 在过去的12个月里,代表商业投资的核心资本货物订单从3.8% 的年增长率下降到4月份的1.3% ,这是自2017年1月以来的最低增长率,但是商业投资减速的事实应该有助于保持低利率,这对股票有利。

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