省心宝汽车：2019是经销商的生死年还是蜕变年？_

1999年3月,中国第一家4S店宣布开业,国内车市蓬勃发展;2018年中国汽车市场经历了20年来的首次下滑,虽然产销仍居全球第一位,但车市下行让整个行业面临着巨大的考验。

回看2019年的前5个月,汽车市场仍未出现逆势破局的苗头,经销商库存指数连续16个月超过警戒线,行业洗牌愈演愈烈,各大车企忙着减员增效、转型升级,而全国2.9万家4S店以及10万+二级经销商,则面临着“生死劫”。

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马太效应凸显

经销商盈利信心受挫

一名在行业奋战了10余年的经销商称:“2018年的市场形势与04年、08年、14年的低迷都不一样,门店销量月月创新低,真的非常恼火。”

还有一名经销商对比了门店2018年和2017年的销量数据后,非常无奈:“你可能都不敢相信,我们单店2018年的销量竟然只有2017年的40%。”

2018年的车市负增长、销量下滑、利润下降,随之而来的“马太效应”愈发明显。据省心宝研究院统计,全国超过4成的经销商全年经营状况预期为亏损,预期盈利的仅为3成,经销商的盈利信心受到重挫。

省心宝汽车：2019是经销商的生死年还是蜕变年？