赛普拉斯百亿美元卖身英飞凌，半导体行业并购潮仍在继续( 六 )_文|AI财经社李依蔓编|张硕本文由AI财经

图3/3

值得一提的是，汽车业务就是柯浩森为赛普拉斯创立的一个新业务，目前汽车业务占赛普拉斯公司业务总量的1/3，特别是在车载娱乐信息系统、数字化集群、存储、出行等细分市场均为行业第一。英飞凌此次收购赛普拉斯，也正是看中了后者在汽车、物联网等领域的优势。

柯浩森在接受AI财经社采访时表示，赛普拉斯在汽车领域的投入主要集中在计算和连接技术上面。一方面，随着汽车变得越来越智能化，车中会需要更多微控制单元（MCU），赛普拉斯所做的就是提供MCU。另一方面，车内的子系统也变得更加智能化，更智能化的子系统需要彼此被连接起来，赛普拉斯也专注于车的连接性。

自2016年走马上任以来，柯浩森每两个月就要来一次中国。目前，赛普拉斯已在北京、上海、深圳、成都、香港设立分支机构，员工总数超过300人，为阿里、华为、中兴、小米、大疆等企业中提供技术、应用及服务。

在柯浩森看来，中国是半导体行业非常重要的市场，赛普拉斯100%的技术都要让中国客户用到，而且只有贴近、了解本土客户，才能在这一市场取得成功。如今赛普拉斯在中国有5家代工企业、10家知名代理商伙伴、50家以上顶尖高校及课程。在赛普拉斯的全球营收中，有40%的份额与中国市场直接相关，中国相关市场每年有35%～40%增长率。