中国车企出海记长城海外寻增长点( 四 )_中国车企出海记长城海外寻增长点华夏时

没有本地化，很难做到权衡成本。采访人员了解到，哈弗F7的定价比同级韩系产品便宜1.5万，但是尺寸空间更大、配置也更丰富。

魏建军进一步补充道，“俄罗斯关税高，只能本地化，市场体量相对比较大的都需要本地化。现在我们规划15万产能，随着市场的经营，我们再投资就不会像第一期投资的金额那么大，因为基础设施已经完善了。”

据悉，长城的图拉工厂已经能够向国内的车企提供代生产的支持，这样做的好处为摊平成本，要知道长城图拉工厂的产能为15万辆，而中国车企在去年在俄罗斯的销量为2.5万辆，意味着即使投产，也会面临闲置的可能性。

魏建军对此回应，“关于向国内其车企提供代工生产，我们已经与部分车企开始洽谈，有合作意向的也很多，甚至有的外资企业也有代工的想法。图拉工厂的关键在于如何它的产能利用好，中国汽车品牌到俄罗斯来，很多企业赚不到钱，不是因为产品不好，是当地的营销环境问题，图拉工厂将为中国品牌在俄罗斯的发展提供安全保障。”

在此次采访当中，魏建军反复强调一句话：我们自主品牌要走出去活的机会还很大，不走出去只有死路一条，没有选择，就是这么一个道理很简单。所以这时候我认为要站在一个更高的格局看，现在应该是走出去的好机会。

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