高德地图|高德18分钟宣战书,地图战事又添新火
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文/阿江
编辑/大风
昨天 , 高德举办了只有18分钟的线上发布会 , 这或许是今年最短的线上发布会了 , 高德副总裁郭宁简单的发言下 , 却像一封宣战书 , 在地图战事上添了一把新火 。
移动互联网时代 , 地图成为人们装机必备APP时 , 类似的商机就像遍地黄金一样数不清 。
在一度火热的O2O之战 , 亦或在LBS服务中 , 地图就像“水电煤” , 提供最基础的底层数据 , 也被视作本地生活服务平台的下一个入口 。 也因此 , BAT在地图之战中曾近乎贴身肉搏 。
高德地图曾经宣言“三年不商业化 , 专注导航服务” , 与百度地图走上了一条完全不同的路 。 而今 , 两个三年已经过去 , 或许是高德地图出手的时候了 。
只不过 , 这个战场 , 除了老牌三巨头 , 新生代的美团也加入了角逐的赛场 。 这场地图里的战事 , 从未停歇 。
地图是“水电煤”高德地图在本地生活服务上的加码越来越重 。
在高德地图App搜索栏下 , 已然有美食、酒店、景点门票等入口 。 从“美食”进入后 , 展示结果与口碑、大众点评极其相似 。 商家主页除了展示基础信息 , 还可购买优惠券、查看点评 。
高德地图app
目前来看 , 优惠券的购买转流到“口碑”APP , 而餐厅评论大多来自大众点评 。
【高德地图|高德18分钟宣战书,地图战事又添新火】在发布会上 , 阿里合伙人、高德集团总裁刘振飞提到 , 2020年6月高德地图月活创下新高 , 达到5.3亿 , 在出行领域排行第一 , 全网第五 。 排在高德前面的四家是微信、支付宝、淘宝和QQ 。
在高德的设想里 , 高德地图会越来越成为一个重量级的本地生活的流量入口 。
而这 , 无疑是盯上了美团的中心地带 。 加上早已短兵相接的饿了么 , 两个新老巨头的战火势必愈发激烈 。
地图服务本就是LBS最底层的数据支撑 , 在这一点上 , 地图就像基建中的“水电煤” 。 在美团现在的业务中 , 外卖服务、到店及酒旅、大众点评均需要用到地图服务 。
美团当然也想过“自力更生” 。 2018年架构调整中 , 美团成立了LBS平台;2019年 , 美团开始招聘地图服务职能人员 。 据财新报道 , 美团还申请过导航电子地图制作(甲级)资质 , 但是未获审核通过 。
目前国内拥有这一资质的单位总共就二十家 , BAT通过资本运作拿到了这一资质 。
当下的地图 , 早已不是一个用来导航的App了 。
BAT的地图往事早期 , 地图厂商们的主要客户是企业 。 高德地图早期主营业务就是GPS应用 , 面向汽车厂商提供车载导航电子地图 , 并在2010年美国纳斯达克成功上市 。
移动互联网风起时 , 是地图抢夺战最激烈的时刻 。
地图类App数据大概可分成三层 , 第一层是专业的底图数据 , 第二层是POI , 需要积累商超、银行、餐厅等资源;第三层则是社会化的数据反馈 , 譬如积累下来的用户导航数据 。
在第一层面上 , 四维图新和高德地图是中国最大的底层数据提供商 , 合计占去了90%的底图数据市场份额 , 因而也就成了BAT的抢夺对象 。
根据高德的财报 , 移动互联网业务在高德的营收比重中占比高达39% 。 对于正为自己的本地生活出行服务找一个入口的阿里来说 , 高德是一个最佳的选择 。
在2013年5月 , 阿里注资2.94亿美元拿到高德地图28%的股份;第二年 , 阿里又以11亿美元全资收购了高德地图 。
也是在2014年 , 腾讯通过四维图新拿到了地图战局的入场券 。 4月7日 , 腾讯以11.73亿元投资四维图新 , 占股11.28% 。
在这期间 , 高德地图就与百度地图发起过拉锯战 。 在2013年8月份 , 百度地图宣布导航永久免费 , 三个小时后高德也宣布导航免费 。 当时有业内人士认为 , 这两家公司的免费策略将彻底颠覆导航软件收费的既有格局 。
彼时 , 百度地图在市场上比高德地图更具优势 。 易观智库数据显示 , 2014年四季度在手机地图APP的启动次数统计中 , 百度地图、高德地图和搜狗地图位居前三 , 占比分别为61.1%、25.3%和2.3%;在使用时长上 , 三者分别占比54.0%、29.6%和2.9% 。
在2014年 , 高德选择了和百度完全不同的路 , 这也让结局变得大不同 。
当时 , 被整合进阿里的高德第一次召开发布会 , 时任高德互联网事业部总经理的俞永福宣布:高德地图将退出O2O领域 , 专注于地图服务 。
这一举动在当时让高德地图顺势获取了一大批O2O玩家 , 譬如58到家、神舟专家均与高德地图达成了合作 。
走了相反一条路的百度地图则渐渐陷入泥渊 。 百度选择将LBS与O2O结合 , 致力让百度地图成为O2O的入口 , 并与旗下糯米、外卖业务深度融合 。 但随着外卖业务惨败 , 而美团与大众点评合并也彻底改变了O2O格局 , 百度地图终究没能圆满“平台梦” 。
地图的下一战地图 , 不仅是BAT的高架桥;在需要的时候也能够成为它们进攻的武器 。
高德地图在声言“放弃O2O”的时候也提到 , 三年不商业化 , 只做好数据服务 。 但如今已经是六年过去 , 高德在商业化上开始采取了进攻的姿势 。
阿里张勇曾经提到 , 阿里巴巴如今成为了覆盖电商、支付、云计算、物流等庞大的数字经济体 , 但所有这些都和地理信息高度相关 。
以菜鸟为例 , 高德面向菜鸟推出智慧物流配送 , 提供位置能力应用 , 5级地址库建设 , 专业货车导航 , 货车轨迹服务等各项能力 。 而菜鸟物流的运单和物流车数据 , 乃至饿了么的外卖数据 , 这些都能够对高德地图数据以反哺 。
本地生活固然是高德充满野心的一步 , 但在地图主战场内 , 下一步聚焦在高精地图上 。 有趣的是 , 这一个战场不仅站着BAT , 美团也再次入场 。
在2017年前后 , 百度地图和高德地图纷纷推出了高精度地图 , 率先争夺自动驾驶和智能交通时代的宝座 。 百度的Apollo高精地图强调AI技术融合 , 同时基于百度自身的自动驾驶布局 , 在落地场景上得到了承接 。
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