ofo再搬家彻底离开中关村新地址神秘恐再现聚集事件( 七 )_日前

最新的消息是， ofo先后在深圳、北京等地推出了“有桩模式”——并不设实体桩，但用户在结束订单时，需寻找专用的停放点，完成还车。如果不按规定地点还车，则需缴纳20元车辆管理费。这一模式，被视为ofo沉寂半年之后的自救之举。 ofo小黄车联合创始人于信也向媒体证实：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。 ”

但就是这样，更引来用户吐槽：“想赖我押金？”可以看出， ofo在极尽挖掘现有单车资源，在停止新投放单车的前提下，将现有单车的利用率提高。但这本身并非彻底的翻身之路。

有消息称， ofo开出了3种自救模式：第一，退出部分城市运营，将其转给其他运营公司。以蜘蛛君看来，这仅仅是一种降低运营成本的回本模式，难以彻底解决ofo目前的困境。第二，转做传统自行车行业。蜘蛛君认为，这对于还在拖欠传统自行车供应商货款ofo来说更不现实。第三，转做智能电动车。蜘蛛君看来，这条路最有可能行得通。虽然传统电动车行业已经接近饱和，但仍然出现了小牛这样的另类电动车，且目前发展得还不错。但对于ofo来说，除了互联网经验外，能值得一拼的东西也并不多。提供技术和平台，外包或代工生产，可能是这条路的最终结局，就像如今风生水起的电子烟一样。