现代汽车联手安波福，40亿美元豪赌高级别自动驾驶( 二 )_在迈向自动驾驶的路上

现代集团负责人强调，其曾经考虑过完全收购这家公司，但这样会导致技术的封闭化，影响与其他技术的兼容性，不利于行业发展，因此决定成立合资公司。

事实上，近年来，包括百度、丰田、小马智行等企业在内，多家全球知名车企及科技企业将L4级别以上的自动驾驶立为市场化的目标之一，但由于受到投入成本仍然较高，且存在着一定的安全隐患的影响，许多有志于发展自动驾驶的企业，形成跨界联盟，这成为自动驾驶行业的一大趋势。

安波福于2017年从德尔福分离，主要从事于动力总成业务，并持续聚焦于驾驶技术与解决方案，目前已经在拉斯维加斯等地拥有较为成熟的共享出行服务案例，而现代集团自CES 2017期间展出IONIQ车型的自动驾驶汽车以后，并于2018年展示其氢燃料汽车NEXO的高级别自动驾驶技术，而受到技术较为复杂、消费需求提高的影响，现代集团近年来也频繁在未来出行领域与科技企业进行跨界合作。

在此前CES Asia期间，现代集团副社长、开放创新战略事业部负责人尹京林曾表示，在汽车产业巨大的变革过程中，任何一家企业均无法依赖于一己之力满足消费者日益变化的需求，因此需要和包括中国企业在内的全球企业加强合作，并宣布通过在包括中国北京在内的全球设立开放研发中心，以中心为据点，向中心所在地的初创企业加大投资力度，为此，现代汽车先后宣布与百度、Intel、Aurora等全球科技企业及初创企业就自动驾驶汽车展开投资及合作。