BAT的AI局:三国杀还是斗地主?( 九 )
在世人都还搞不懂无人驾驶到底是个什么东西的时候 , 百度救率先成立了无人驾驶研究所 , 很长一段时间都扮演着拓荒者的角色 。
2017年 , 当李彦宏兴致勃勃地将百度第一辆基于APOLLO技术的自动驾驶汽车开上了五环 , 得来的后果除了外界对于百度技术的赞扬外 , 还有交警开出的国内首张无人车交通罚单 , 引发全网讨论 。
半年后的2018春晚 , 李彦宏终于成功将APOLLO无人车从五环开到春晚现场 , 这一次没有了罚单 , 49秒的无人车队影像自然就没有上一次那样让人记忆犹新 。
初期的百度自动驾驶利用“两条腿”走路 , 即渐进式革新L3、突变式革命L4 。 前者变现路径更快、易被车厂接受;后者商业化路径慢 , 对标谷歌自动驾驶 。
数据是自动驾驶企业的核心关键 , 大量数据反哺加速自动驾驶算法升级 , 这是一个互相加速的良性循环 。 谷歌在完成自动驾驶商业化之前 , 利用10年时间才累积了超过1600万公里的测试数据 。
2018年 , 北京八家公司的自动驾驶车队总共行驶了15.36万公里(95442.6英里) 。 而当时百度一家就达14万公里 , 接近八家行驶里程总和 , L4路测里程也突破200万公里 。
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