华夏出行：分时租赁是城市交通结构升级与后汽车市场生命延长线的永续动力_9月27日

9月27日，由交通运输部研究院组织的分时租赁发展与整车企业转型研讨会在京召开，本次会议以客观的分时租赁行业发展现状为依据，通过各大整车制造企业、分时租赁企业目前的发展经验科学预测未来发展趋势，从而协助政府建立行之有效的行业标准和行业刺激政策。本次研讨会受邀出席企业除整车制造企业，如宝马中国、奇瑞汽车、赛麟汽车等;汽车前端解决方案服务商，如飞驰镁物;以互联网基因起家的分时租赁平台，如凹凸出行;更有以华夏出行、东风出行为代表的整车制造企业延伸的后汽车市场的出行服务平台类企业出席本次研讨会，研讨会共分为两个部分，一是围绕各整车企业与分时租赁企业的现行发展进行行业讨论，二是通过行业发展现状预测未来城市化交通结构的走向以及政府如何高效助推交通结构升级以及刺激行业发展。

整车制造与分时租赁的相互成全

中国新车市场在2018年首次出现负增长，全年销量2808万辆，同比下滑2.8%。进入2019年，车市回暖迹象并不明显，整车制造行业已经入疲软期，从目前整车市场的发展来看，已有两股趋势表现明显，一是车市下行，整体市场由增量竞争进入存量竞争阶段;二是消费升级，出行选择的多样化以及去私家车化表现强烈，而分时租赁业务是串联起整车制造产业链与后汽车市场的关键一环，随着分时租赁业务的持续发展，具有整车制造优势的企业能够将以往积累和掌握大量的用户端及车端数据与其旗下延伸出的分时租赁平台进行有效连接，而后者则可以凭借母厂积累的原始大数据，进行快速的服务类产品研发与迭代，为整车企业的转型升级提供向上发展的新动力源。