S-97直升机首次公开试飞，透露了哪些信息？( 三 )_首发自：科技日报6月25日

“得益于共轴双旋翼和尾部推进式螺旋桨的复合动力布局， S-97的最高时速超过现役所有直升机。 ”兰顺正说。

资料显示， S-97突破了传统直升机的布局限制，其双旋翼的设计解决了飞行平衡问题，而推进式螺旋桨则解决了速度问题。与此同时， S-97采用了具有先进控制律的电传系统，实现了对该机的主旋翼、推进尾桨和发动机的综合一体化控制，从而使其在具有高速性能的前提下，保持了直升机悬停飞行、垂直起降和低速机动性能，并可以平稳地从悬停飞行状态进入高速向前平飞状态。

记者了解到，目前世界各国所使用直升机，最高时速一般限制在250千米/小时至350千米/小时范围内。而S-97的速度相当于美军现役UH-60“黑鹰”运输直升机的2倍， AH-64“阿帕奇”攻击直升机的1.5倍。这使得S-97的机动性远超现役直升机，生存能力大幅提高。

当然，这还不是全部——公开试飞难以展示的是其隐身性能。

据称，采用一体化的S-97考虑了低噪音飞行和雷达隐身需求，采用了新型复合材料，从而大大提高了直升机隐身能力。因此， S-97不但具备极高的速度，而且具有更好的隐身性与静音性。