新能源汽车补贴退坡，政策暖风频吹，双积分将拉动销量？( 二 )_图1

2021-2023年双积分后续政策相关措施将征求意见

2019世界新能源汽车大会1日召开，会期3天，10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构，100多家新能源整车及相关企业代表以及国内外各界嘉宾共1500余人齐聚博鳌，围绕“新时代新变革新产业”的主题展开交流。对于大会选择在海南举办，其中一个原因就是，今年3月海南省发布了《清洁能源汽车发展规划》，成为全国率先提出2030年“禁售燃油车”时间表和所有细分领域车辆清洁能源化路线图的省份。

据多家媒体报道，大会上，万钢表示，发展新能源汽车既要做好顶层设计，又要把握好新旧动能转换的节奏，电动化的发展要特强调安全和质量，在新能源补贴退坡的同时，将加快“碳交易”政策的制定和推进。

万钢强调，不应该对传统燃油车“一刀切”，理由是中国发展地域太广，区域环境承载情况和生态环境情况以及气候变化的情况，都不适应于“一刀切”的办法。

汽车分析师任万付向新京报采访人员表示，最近几年禁售燃油车时间表的讨论非常多，但从经济角度看，东部和西部经济发展严重不均衡，且燃油车的应用场景广泛，预计一线城市将逐步淘汰燃油车，城市新增车型以新能源汽车为主；传统燃油车在中西部地区以及三线以下城市仍旧有很强的增长动力。