一克商评 | 百度吉利合作覆盖软硬件+落地场景，前景可期( 四 )_视频加载中

宁德时代董事长曾毓群在2019世界新能源汽车大会上表示，“我们有这么几个关键时间点的判断：2025年之前，纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车，进入快速发展阶段；同时，随着燃油车排放法规的严格趋势，2030年之前，首次购置成本开始低于燃油车，拐点到来。在2035年，我们的判断电动化率会大过70%。”

豪伊：从不久前蔚来汽车召回门事件可以看出，现阶段智能汽车电池的最大痛点不是价格而是安全性，如果不安全，即便整车售价比燃油车便宜，也不一定有销路。更何况，在不太适用于摩尔定律的电池技术领域，现阶段还看不到电池容量、快充等技术方面的突破性进展，阻碍其发展的瓶颈也不是成本，而是技术本身，所以这个2030年的时间节点有点过于武断了。政府、企业对发展电池技术的重视，是一个利好消息，但也是局限于此时此刻，如果不久后，氢能源汽车有了显著的发展，那发展电池技术的意义就更小了。

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