宝能拟再增持观致股份能否实现救赎？( 三 )_：宝能拟再增持观致股份能否实现救赎？

宝能集团在入股观致汽车的不到两个月的时间里，就已经先后在广州、杭州、昆明三地签下了布局生产基地的协议，总投资金额超过600亿元。“这是地产商的惯性思维。”上述分析师告诉新京报采访人员。值得注意的是，在这三地的规划中，关乎观致汽车的甚少，按照观致汽车的发展规划也并不需要建设这么多产能和基地。

因此，业内质疑金融房地产领域大亨入局汽车的真实目的，宝能是否打着造车的旗号，实则为了圈地圈钱。经济学家宋清辉认为，“类似宝能集团这样的房地产商进军汽车领域是为了实现转型更好地生存下去。另外各地政府鼓励新能源汽车产业的发展，房地产企业通过造车拿地一方面可以跨界布局，另一方面也解决了拿地难、拿地价格高的问题。”

另外，上述分析师认为，地产跨界造车实际上有着行业的门槛，他们需要打通的环节很多，由于对汽车市场的不了解和地产的惯性思维，造车的实际难度很大。

观致汽车销售疲软危机四伏

观致汽车是中国自主品牌奇瑞汽车向中高端冲击的最早尝试，也被业内戏称为“含着金钥匙出生”，但其发展却危机不断。从2013年推出产品至今，观致汽车始终处于亏损的状态。在宝能集团入股之前，观致汽车2014年-2016年三年亏损接近70亿元。宝能集团入主之后，观致汽车出现了短期的回暖，但总体上依旧没有摆脱困局。